Компания «АЭМ-технологии» (входит в машиностроительный дивизион Росатома – Атомэнергомаш) ввела в эксплуатацию новое оборудование для обработки сварных соединений. Технологический комплекс для низкочастотной виброобработки будут ... читать дальше >>>
Ученые лаборатории нанотехнологий и металлургии разрабатывают научно-технологическую основу, с помощью которой можно будет улучшить свойства алюминия: повысить его прочность, пластичность и электропроводность. Метод можно будет использовать в ... читать дальше >>>
АО «СвердНИИхиммаш» (входит в машиностроительный дивизион Росатома – Атомэнергомаш) заключило контракт с АО «Дзержинскхиммаш» на разработку рабочей конструкторской документации основного оборудования и трубопроводов ... читать дальше >>>
АО «НПО «ЦНИИТМАШ» (входит в машиностроительный дивизион Росатома - Атомэнергомаш) при технической поддержке АО ОКБ «ГИДРОПРЕСС», ЗАО ГМЗ «ХИММАШ и АО «Концерн Росэнергоатом» разработал технологию ... читать дальше >>>
Лазерный центр НИЯУ МИФИ разработал прецизионную технологию лазерной сварки сложно-профильных изделий из медных сплавов.
Лазерным центром НИЯУ МИФИ совместно с кафедрой физики плазмы решена задача создания сложно-профильной детали из сплавов меди ... читать дальше >>>
Добывать золото из угля научились ученые Амурского научного центра ДВО РАН, сообщает ИА «Дейта».
Специалисты создали экспериментальную установку, которая способна извлечь до одного грамма драгоценного металла из каждой тонны сжигаемого ... читать дальше >>>
Компания «АЭМ-технологии» (входит в машиностроительный дивизион Росатома – Атомэнергомаш) начала изготовление оборудования для многоцелевого исследовательского реактора на быстрых нейтронах (МБИР) строящегося в г. Димитровград ... читать дальше >>>
Госконцерн «Росатом» планирует строительство на территории России трех ветроэлектростанций общей мощностью 610 МВт. Одну – в республике Адыгея, и две – в Краснодарском крае.
Реализацией проекта займется дочерняя компания ... читать дальше >>>
В минувшую пятницу первый в Китае подвесной монорельс осуществил пробный пробег в городе Чэнду, являющемся столицей юго-западной провинции Сычуань. Особенностью данного транспортного средства является то, что оно приводится в движение от литиевых аккумуляторов, развивая скорость до 60 км/час, а пассажировместимость поезда составляет 120 человек. Стоимость строительства такого монорельса в 5-8 раз ниже, чем у метро.
В настоящий момент испытания проходят на 300-метровом участке, но он скоро будет продлен до 1,2 км. Перед серийным выпуском поезд должен накатать десятки тысяч километров с целью выявления всех недоработок.
НОВЫЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ
НОВОСТИ
НОВЫЕ СТАТЬИ