В Норильске приступила к работе первая в истории опытная погрузочно-доставочная машина (ПДМ), разработанная и созданная холдингом «БЕЛАЗ» специально для экстремальных условий подземных рудников «Норникеля». Это не просто новая техника – это символ индустриального партнерства между двумя странами и важный шаг в реализации программы импортозамещения в высокотехнологичном горном машиностроении.
«Погрузочно-доставочная машина МоАЗ-4076 – это первый опытный образец ПДМ большой грузоподъемности, произведенный в составе холдинга «БЕЛАЗ». Она создана по заказу «Норникеля» и в плотном сотрудничестве между нашими компаниями. Были учтены все наши требования: машина адаптирована под специфику наклонных, сложных по рельефу выработок норильских шахт. Всего на разработку, производство и доставку ушло более года, но результат того стоил», – рассказывает Андрей Скоков, руководитель проектов Заполярного филиала «Норникеля».
Мощность новой ПДМ – 470 лошадиных сил, масса – 55 т. Она способна перевозить до 17,2 т горной массы за один рейс – показатель, ранее доступный только лучшим импортным аналогам. Благодаря высокой маневренности и компактным габаритам эффективно работает на уклонах, что важно в условиях Заполярья.
Особое внимание уделено безопасности: кабина выполнена по международным стандартам ROPS и FOPS, оснащена системами контроля слепых зон и предотвращения столкновений и наезда, а также горным тормозом. Эти решения соответствуют самым строгим требованиям федерального законодательства по безопасности горной техники и позволяют минимизировать риски для персонала в сложных подземных условиях.
Новые возможности ПДМ уже оценивают специалисты шахты «Ангидрит» рудника «Кайерканский», где ведется добыча важного компонента в производстве закладочной смеси для нужд рудников Заполярного филиала. Машина должна выполнять объем работы трех смен. В сутки ей предстоит совершить 120-140 циклов загрузки, то есть за одну смену до 140 ковшей. Это высокая производительность, которой раньше не достигали на аналогичных участках. Такой темп может кардинально изменить подход к организации подземных работ. При этом автоматизированная система управления, которая будет развиваться в рамках дальнейшего сотрудничества, откроет путь к еще более эффективным и безопасным режимам эксплуатации.
«Сегодня многие пытаются предложить альтернативу импортной технике, но за «отечественным фасадом» зачастую скрываются те же американские и европейские узлы: коробки передач, мосты, двигатели. По сути, это не импортозамещение, а перепаковка. Мы пошли другим путем – выбрали тесное партнерство с БЕЛАЗом. Белорусские коллеги самостоятельно изготавливают ключевые узлы: мосты, трансмиссии. Двигатели – российского производства. Это не просто совместная сборка. Это действительно импортонезависимая машина, созданная на принципах технологического суверенитета. Мы рассчитываем на ресурс, сопоставимый с лучшими импортными образцами, но понимаем, что опытная эксплуатация может потребовать доработок. Это часть процесса. Главное – мы запустили движение вперед», – подчеркнул Игорь Паятелев, директор по обеспечению производства Заполярного филиала «Норникеля».
Эксплуатировать ПДМ будут квалифицированные машинисты шестого разряда, прошедшие инструктаж под руководством представителей завода-изготовителя.
Поставка новой техники стала возможной благодаря подписанному в январе 2025 г. соглашению о расширении сотрудничества между «Норникелем» и БЕЛАЗом. Если ранее белорусская техника поставлялась в основном в виде карьерных самосвалов для открытых работ, то теперь партнеры делают ставку на специализированную подземную технику, включая перспективные электрические автономные машины на аккумуляторах, которые в будущем помогут снизить углеродный след и улучшить экологическую ситуацию в Арктике. | 
Добавить Ваш комментарий >>>
Последние обсуждаемые новости
Самые обсуждаемые новости за все время
НОВЫЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ
НОВОСТИ
НОВЫЕ СТАТЬИ