 |
Реклама. ООО ГК "ВЕЛУНД СТАЛЬ СИБИРЬ" ИНН 5405075282 Erid: 2SDnjdu9Fh1
|  |
и низколегированная СХЛ-1 —СХЛ-4 Используются двух- и трехслойные стали. В настоящее время ряд элементов конструкций судов, а также суда в целом изготовляют из алюминиевых сплавов. Сварные конструкции судов характеризуются наличием большого количества швов различного очертания, длины и сечений. Преимущественно используются угловые швы (80—90%) и стыковые (10—20%). Весь корпус судна разбивается на секции и другие элементы, которые свариваются в цеховых условиях. Затем из этих частей собирают судно на стапелях. Сварка выполняется преимущественно полуавтоматами и автоматами под флюсом (до 80%), а также в углекислом газе. Швы, в зависимости от их назначения, должны быть прочными и плотно-прочными. Широко используются также прерывистые швы, сваренные электрозаклепками.
Сварка судостроительных конструкций является сложной областью сварочной технологии и требует специальной подготовки сварщиков. Требования по сварке судостроительных конструкций содержатся в правилах морского и речного Регистра СССР.
Машиностроительные конструкции. Конструкции, изготовленные сваркой, используются в энергетическом, металлургическом, транспортном, химическом и нефтяном машиностроении, станкостроении, сельхозмашиностроении и других производствах. По виду применяемых заготовок эти конструкции бывают: прокатносварные, щтампо-сварные, лито-сварные, ковано-сварные и комбинированные.
В качестве примера машиностроительной конструкции на рис. 195, а показана сварная станина горизонтально-протяжного станка весом 1450 кГ, а на рис. 195, б — поточная механизированная линия для сварки этих станин. Замена литых станин сварными снизила их трудоемкость на 35—40% и почти в два раза увеличила съем продукции с 1 м2 производственной площади цеха. Реклама. ООО "СНАБСТАЛЬ" Erid: 2SDnjdFmBBV |
|