Корпуса приборов и устройств из листового металла

только в текущем разделе

Реклама. ООО ГК "Велунд Сталь СЗ" ИНН 7813653802 Erid: 2SDnjeTme6H

Корпуса приборов часто изготавливаются из тонколистового материала. Возможности современного станочного оборудования позволяют сделать такие корпуса быстро, достаточно дешево, и в тоже время выдержать требования по функциональности приборов, размещаемых в данных корпусах, их эргономике и дизайну. Отсутствие специализированной оснастки, изготавливаемой «под деталь» (в основном, используется универсальная оснастка), дает возможность изменять конструкцию корпуса в случае необходимости, а также довольно недорого изготовить корпус для прибора, выпускаемого в единичных экземплярах либо небольшими партиями.

Типовые корпуса для приборов, производства компании "НеоЛазер" можно посмотреть, например, здесь: http://www.neolaser.ru/proizvodstvo-korpusov-iz-listovogo-metalla.

Этапы изготовления корпусов

В общем случае, процесс изготовления подобных корпусов состоит из следующих этапов.

- Изготовление развертки корпуса. Развертка может изготавливаться на установке лазерной резки, либо координатно-вырубном прессе, либо с помощью штамповки. При этом лазерная резка обеспечивает максимальную универсальность: с ее помощью можно вырезать отверстия и контуры деталей любых форм и размеров. Лазер обеспечивает высокую скорость резания, а также высокую точность.

- Гибка корпуса по заданным конструкторам линиям сгиба выполняется на листогибочном прессе. При этом чаще всего используется «свободная гибка», т.е. метод, при котором необходимый угол сгибания достигается с помощью точно рассчитанного заглубления пуансона внутрь ручья матрицы, и не зависит от формы пуансона и ручья. Чем меньше заглубление – тем больший угол сгибания, и наоборот. В зависимости от толщины сгибаемого материала, необходимого угла сгибания, подбирают оснастку (пуансоны и матрицы). В подавляющем большинстве случаев, оснастка является универсальной и пригодна для использования на разных деталях.

- Сварные операции. Учитывая то, что корпус зачастую устанавливается в обозримых местах, требуется уделять внимание эстетике внешнего вида прибора. И некрасивые, грубые сварные швы на корпусе будут совсем некстати. Поэтому для сварочных работ в данных случаях часто используют метод полуавтоматической сварки, который обеспечивает качественный и ровный сварной шов и мало зависит от квалификации сварщика. Данный метод дает хорошую производительность и экономичность, а также возможность выполнения тонких швов.

Сварка листов внахлест обычно производится при помощи точечной, или контактной сварки. Это обеспечивает отсутствие сварных швов, прочность соединения и также дает высокую производительность работы.

- Слесарные операции – зачистка ,шлифовка, зенковка, установка метизов. На данных этапах притупляются острые кромки, убираются заусенцы, производится подготовка детали к покраске. Выполняется обустройство зенковок под потайные винты.

- Окраска металлических корпусов чаще всего выполняется порошковым методом. При использовании такого метода, заряженные частицы краски притягиваются к металлической поверхности и равномерно распределяются по ней. Окраска выполняется в специальной камере. Сразу после окраски выполняют фиксацию: деталь помещают в специальную печь и нагревают до 150…200 градусов. При этом порошок плавится и после охлаждения застывает на поверхности детали.

- Вместо окраски часто выполняется гальваническое покрытие деталей. Цель гальванических покрытий – защита металла от коррозии. Суть метода гальванического покрытия следующая: деталь погружается в солевой раствор, после чего под действием электрического тока на деталь осаждается металл из данного раствора.

Из методов гальванизации, чаще всего востребованы анодирование алюминия и оцинковка.

- Одним из завершающих этапов изготовления корпуса является печать методом шелкографии. На корпус может наноситься логотип компании-изготовителя прибора, подписи элементов управления, символы безопасности и прочая информация.

- Сборка является завершающим этапом производства. При сборке выявляются возможные дефекты изготовления деталей. При их выявлении принимаются решения о целесообразности или нецелесообразности доработки с целью их устранения. Готовые корпуса упаковываются, чтобы обеспечить защиту изделия во время хранения и транспортировки.

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

Металлоторговля:
Объявления
Прайсы (по торг. позициям)
Прайсы (в файлах)

Марки металлов
Калькулятор веса металла

Новости