Некоторые особенности переработки в лом электродвигателей

только в текущем разделе

Реклама. ООО "ГК "Велунд Сталь НН" ИНН 5262389270 Erid: 2SDnjdZde8T

Вопросами вторичного использования меди (в том числе и в виде её сплавов) человечество озаботилось практически с самого начала своего знакомства с этим металлом. Несмотря на то, что подобно золоту часть меди досталась людям в виде самородного металла, распространённость её, выраженная через кларк, оценивается числом всего лишь порядка 50 - иначе говоря, в земной коре на тонну "усреднённого" вещества приходится не более полусотни грамм атомов меди. Напомним для сравнения, что кларк такого металла как алюминий по самым скромным оценкам составляет порядка 80000 (или 80 килограмм на тонну вещества земной коры). Поэтому медные руды с содержанием меди в ~2.5-3% считаются богатыми, а ниже ~0.5% - бедными, причём первых на территории России уже практически не осталось, хотя по добыче "сырой" меди РФ располагается на примерно пятом месте в мире (перед Канадой).

Где медь используется сейчас и откуда в основном берётся её лом

Для ответа на данный вопрос (и общего понимания "что есть типичный медный металлолом") удобно рассмотреть фактическое потребление меди по промышленным продуктам: кабельная продукция и провода составляют ~75%, на долю труб и прочего проката приходится ~22%, а все прочие изделия занимают нишу в ~3%. При этом важно отметить, что на провода и кабели идёт так называемая электротехническая медь - очень чистый, многократно рафинированный (очищенный) металл, в котором содержание меди составляет никак не менее 99.999% - и поэтому пункты по приёму медного лома "охотятся" прежде всего за такой медью. Для сборщиков лома ценны крупные моточные электротехнические изделия: электродвигатели, трансформаторы. В принципе, даже существует специальный ГОСТ 1639-93 "Категории лома и отходов цветных металлов и сплавов", однако именно прием электродвигателей - http://spblom.ru/priem-electrodvigateley в качестве лома имеет свои специфические особенности.

"Анатомия" электродвигателя

Дело в том, что без специализированного инструмента извлечь из электродвигателя медные части (обмотки) достаточно затруднительно: если речь идёт о наиболее распространённом асинхронном двигателе переменного тока, то токоведущие обмотки в нём глубоко упрятаны в пазах статора, набранного из тонких пластин электротехнической стали. Пазы статора типично прокладываются изоляцией из специализированного электротехнического картона, а обмотки из медного провода не только имеют прочную лаковую изоляцию, но и увязаны в жгуты и обработаны спецпропитками. Так поступают при сборке (и профилактике) электродвигателей потому, что во время эксплуатации обмотки испытывают значительное воздействие электродинамических сил и могут повреждаться/замыкаться при постоянном "шевелении" в укладочных пазах. Кроме того, типичные электродвигатели рассчитаны на эксплуатацию отнюдь не в "тепличных" условиях, а при высокой окружающей влажности, наличии в воздухе технологической пыли и так далее - что чаще всего решается путём пропитки статора целиком в ваннах со специальными лаковыми электротехническими составами.

Технические нюансы

Отнюдь не все мощные и особо мощные электродвигатели могут иметь силовые обмотки именно из меди: во времена СССР (а оборудование каких годов выпуска сейчас вероятнее всего встретить в виде лома?) была распространена практика использования очищенного (электротехнического) алюминия вместо меди в тех же самых изделиях - силовых кабелях, проводах, трансформаторах и электродвигателях. Только потом, с накоплением опыта эксплуатации выяснилось, что "экономия на проводах" потенциально чревата целым "букетом" проблем: алюминиевый провод более ломок/хрупок, в обычных условиях практически не паяется, при контакте с другими металлами (прежде всего медью) образует мощную гальваническую пару и страдает весьма специфическими видами коррозии - так, следы соединений ртути способны повредить защитную окисную плёнку на любом алюмосодержащем предмете, после чего весь алюминий будет постепенно "сожран в труху" за счёт взаимодействия уже незащищённого металла с кислородом и следами воды из воздуха. Отличить "на глаз" (без вскрытия, по виду/маркировке) изделие с алюминиевыми обмотками вместо медных сможет лишь специалист.

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

Металлоторговля:
Объявления
Прайсы (по торг. позициям)
Прайсы (в файлах)

Марки металлов
Калькулятор веса металла

Новости