Низкорамные тралы для перевозки крупных грузов

только в текущем разделе

Реклама. ООО "ГК "ВЕЛУНД СТАЛЬ СЗ" Erid: 2SDnjeQyn2n

Трал - это самое ходовое средство для осуществления наземной перевозки крупногабаритных грузов. На сегодняшний день с уверенностью можно считать, что перевозка крупногабаритных грузов практически невозможна без использования, разработанного специально для этих целей, низкорамного трала полуприцепа. С их помощью перемещают тяжеловесную технику, строительные конструкции, большие трубы, неразборные машины и прочее оборудование. Попытки перевозки таких грузов другими средствами, имеют большую вероятность серьезного повреждения как груза, так и самого средства перевозки. Причинами этого могут быть: нарушение центра тяжести, ненадежное крепление, а так же неровное размещение груза на площадке. Так же не стоит забывать, что перевозить груз весом сто тонн на обычном, не предназначенном для этих целей, грузовике, не имеет никакого смысла. Зато низкорамный трал справится с этой задачей без проблем. Именно поэтому низкорамные тралы для перевозки грузов - Express-tral.com.ua, так востребованы на строительных и сельскохозяйственных предприятиях, машиностроении и военно-промышленном комплексе.

Для качественной перевозки негабаритных грузов, существуют тралы разнообразной конструкции. Они различаются по грузоподъемности. Легкие - от 20 до 25 тонн, средние - от 20 до 45 тонн, тяжелые - от 45 до 100 - 110 тонн и сверхтяжелые - более 100 тонн. Так же, для перемещения крупногабаритных грузов и спецтехники, тралы различают по типу конструкции и высоте погрузочной платформы. На тралах с заниженой низкой для погрузки, груз устанавливается на высоте 30 см от покрытия дороги. На низкорамных тралах высота варьируется от 60 до 90 см. У высокорамного трала платформа расположена на высоте 100 см и более от дороги. По модели подвески: рессорно - балансирной подвеской или рессорной (низкорамные и высокорамные тралы), с пневмаподвеской (низкорамные тралы, тяжеловозы с низкой грузовой платформой), с гидраподвеской (сверхтяжелые прицепы-тяжеловозы)

Платформы для расположения груза, так же имеют различные формы. Существует два вида платформ - ломанные и ровные. Достоинством ровной платформы является допустимость использования всей поверхности под груз. Ломаная платформа похожа своим видом на корыто и ее предназначение как правило, грузы с большой высотой.

Немаловажной особенностью тралов является присутствие элементов, облегчающих заезд перевозимой техники. Помимо этого, они оснащаются удлинителями и ушырителями. Данные элементы значительно расширяют возможности тралов по перевозке негабарита. Для максимального понижения высоты загружаемого объекта, тралы оснащаются особыми низкопрофильными колесами.

Наиболее широкое применение тралы с низким расположением площадки для груза и полуприцепы ТСП, получили в перевозке негабаритных объектов в виде крупных металлических и железобетонных конструкций, а так же крупных контейнеров. Следует отметить, что только низкорамные автотралы способны перевозить гидротурбины, сложные строительные конструкции, массивные емкости для элеваторов газо- и нефтехранилищ. Так же, для транспортировки объемной партии труб крупного диаметра, необходим авто трал.

Таким образом, для перевозки широкого ряда тяжелых и крупногабаритных грузов, тралы просто незаменимы. Лишь они в состоянии за кротчайшие сроки перевезти нераздельные и тяжеловесные грузы, масса которых может варьироваться от нескольких десятков, до нескольких сотен тонн.

Современные производственники и бизнесмены, решая вопросы как выгодно, экономично и надежно произвести транспортировку особо тяжелых грузов и негабаритных объектов, таких как: спецтехника, оборудование, станки, строительные конструкции сложной формы, с большим удовольствием пользуются услугами компаний занимающихся перевозками посредством авто тралов. Для транспортировки сложного груза с нестандартным весом и нестандартными размерами, необходимо получить соответствующие разрешения со стороны контролирующих органов, таких как: - МЧС, ГИБДД.

Реклама. ООО "СНАБСТАЛЬ" Erid: 2SDnjcaFPNJ

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

Металлоторговля:
Объявления
Прайсы (по торг. позициям)
Прайсы (в файлах)

Марки металлов
Калькулятор веса металла

Новости