 |
Реклама. ООО "ГК "ВЕЛУНД СТАЛЬ СЗ" Erid: 2SDnjeQyn2n
|  |
Краткий экскурс в историю свинцово-кислотного аккумулятора

Изобретение этого полезного электрохимического устройства относится примерно к последней трети XIX века. Как очевидно из самого названия, основными материальными компонентами аккумулятора являются металлический свинец и ряд его соединений, а также разбавленная серная кислота, выступающая в качестве заполняющего всё устройство электролита. Свинец сам по себе достаточно опасное вещество (исторически "подкованные" читатели сразу могут вспомнить печальную историю хронического отравления жителей Древнего Рима из-за использования свинцовых водопроводных труб), однако применение серной кислоты делает ситуацию буквально жгуче-въедливой. Напомним один демонстрационный химический эксперимент: в стакан с сахарным песком доливают немного концентрированной кислоты - и через пару минут оттуда быстро выползает "змея" из пористого углерода, полученного путём отнятия воды от смеси углеводов (сахара).
Использование в аккумуляторе разбавленной кислоты ситуацию не спасает: серная кислота сама по себе нелетуча и любая, самая крохотная капля её разбавленного раствора через какое-то время "самоконцентрируется" за счёт испарения воды (именно отсюда ведут своё происхождение таинственно возникающие и стремительно разрастающиеся дырки на х/б халатах, джинсах и книжках юных химиков). А микробрызги кислоты из свинцово-кислотного аккумулятора элементарно возникают во время "кипения" его электролита (слово закавычено не зря - на самом деле это выделяются пузырьки газа на электродах из-за перезаряда). Из-за всех этих "мелких подарков" обычные обслуживаемые свинцово-кислотные аккумуляторы технически стараются выносить в отдельные помещения с независимым газообменом, а прием аккумуляторов в качестве вторсырья преимущественно ведут в "сухом" виде (то есть с предварительно слитым электролитом), так например аккумуляторы принимает компания "PB Trade".
Упрощённая классификация видов свинцово-кислотных аккумуляторов
Классифицировать эти аккумуляторы можно как по особенностям внутренней конструкции, так и по назначению (сфере применения).
Чаще всего на глаза попадаются так называемые "автомобильные" аккумуляторы, используемые в транспортных средствах для проворачивания стартёра при запуске ДВС - их отличают большие кратковременные пусковые токи и жёсткие температурные условия эксплуатации.
Тяговые аккумуляторные батареи используются в качестве источника энергии в таких напольных транспортных средствах как электропогрузчики, электрокары, различные управляемые электротележки - для них важна долговременная ёмкость при глубоком заряде/разряде.
Наконец, развитие электроники и ПК потребовало появления аккумуляторов для резервного электроснабжения (включая ИБП), причём устанавливаемых без каких-либо ограничений в жилых помещениях. Для решения этой нелёгкой инженерной задачи разработчикам пришлось изрядно попотеть - и так были изобретены герметизируемые свинцово-кислотные аккумуляторы со связанным электролитом (в первую очередь так называемые "гелевые"). Помимо отсутствия проблем с обслуживанием и микробрызгами кислоты у таких аккумуляторов есть и ряд других достоинств: они как правило не страдают осыпанием активной массы с пластин и имеют значительно меньший ток саморазряда - соответственно, их срок службы увеличивается. Однако ничто не даётся даром: из-за связанного (гелевого) электролита растёт их внутреннее сопротивление и падает максимальный ток разряда, что попутно делает такие аккумуляторы чувствительными к режиму короткого замыкания. Кроме того, эти аккумуляторы практически неремонтопригодны и не поддаются восстановлению - и в случае выхода из строя годятся только для сдачи в соответствующие приёмные пункты вторсырья. Тем не менее, удобство в эксплуатации делает этот подвид аккумуляторов весьма востребованным в разных отраслях, а их технологию - непрерывно совершенствующейся и развивающейся (предметно заинтересовавшимся данным вопросом посоветуем обратиться к актуальной спецлитературе, доступной в Сети). Реклама. ООО "СНАБСТАЛЬ" Erid: 2SDnjcaFPNJ |
|