 |
Реклама. ООО "ГК "ВЕЛУНД СТАЛЬ СЗ" Erid: 2SDnjeQyn2n
|  |

Автомобиль представляет совокупность механизмов, каждая из которых выполняет свою задачу. На протяжении эволюции в автотранспорте функциональные конструкции подвергались переделкам и доработкам, внедрению новых систем и технологий. Трудно переоценить важность тормозной системы автомобиля, её исправность напрямую влияет на безопасность водителя и пассажиров. Назначение заключается в замедлении, полной остановки, обеспечивает стоянку без движения транспортного средства.
По принципу действия различают следующие типы:
- механическая;
- пневматическая;
- гидравлическая;
- комбинированная.
Механическая система функционирует при помощи рычагов и тросов, в результате низкого КПД и сложности обслуживания в современных автомобилях практически не устанавливается. В пневмосистеме основным компонентом является воздух, устанавливается на автобусах и грузовых машинах. Специальная жидкость является основой гидравлической системы, самой преобладающей в автомобилестроении. Комбинированная сочетает несколько энергоносителей, в силу конструктивных сложностей применяется крайне редко.
Механизмы по форме поверхности трения разделяется на барабанные и дисковые. В барабанных основным элементом выступает барабан, а в дисковых диск. Дисковый механизм доминируют на актуальной ступени развития.
К важным компонентам системы торможения можно отнести тормозные диски, барабаны, колодки, суппорта, цилиндры, усилитель, магистраль.
Основные элементы тормозной системы
Тормозные диски являются узлом экстремальных нагрузок, при торможении температура возрастает многократно, поэтому данный элемент должен быть высокого качества, например тормозные диски дба.
Тормозные барабаны, принцип торможения схож с дисками, колодки останавливают барабан (диск). Их недостаток в плохой вентиляции, недостаточном теплоотведении. При нагреве эффективность торможения значительно падает.
К колодкам предъявляют требования по устойчивости к высоким температурам, износостойкость и высокая эффективность работы.
Суппорта представляют собой механизмы, отвечающие за прижатие колодок к поверхности диска. Необходимо регулярно следить за чистотой суппортов и проводить профилактику, смазывая и заменяя изношенные детали по мере необходимости.
Усилитель применяется для снижения давления со стороны водителя, обеспечивая плавный ход педали и последующее торможение.
Тормозные цилиндры используются в барабанных тормозах, выполняют функцию суппортов, только при их действии колодки разводятся, начиная процесс снижения скорости и остановки.
Тормозная магистраль объединяет все узлы конструкции, подавая жидкость под давлением. Порыв магистрали приводит к потере жидкости, как следствие падение эффективности торможения и отказа тормозов. При производстве автомобилей устанавливают индикаторы работы системы тормозов, в случае неисправности он загорится на приборной панели и заблаговременно предупредит водителя об опасности.
Современная система торможения подразделяется на рабочую, запасную, стояночную, вспомогательную. Каждая выполняет закреплённую функцию. Рабочая является основной, контролирует скорость во время движения вплоть до полной остановки. Запасная активизируется в случае несрабатывания рабочей системы. Стояночная служит для удерживания транспортного средства при простое или для начала движении во избежание откатывания. Вспомогательная включается в работу при интенсивном использовании рабочей системы, для снижения нагрузки. Реклама. ООО "СНАБСТАЛЬ" Erid: 2SDnjcaFPNJ |
|