Центральный металлический портал РФлучшие сервисы для Вашего бизнеса

 ГЛАВНАЯ   МЕТАЛЛОТОРГОВЛЯ   ОБЪЯВЛЕНИЯ   ПРАЙСЫ   КОМПАНИИ   СТАТЬИ   РАБОТА   ФОРУМ   ГОСТы   МАРОЧНИК   КАЛЬКУЛЯТОР   БИРЖЕВЫЕ ЦЕНЫ   ВЫСТАВКИ  

Полезные статьи -> Сварка, резка и пайка металлов -> Наплавка -> Многоэлектродная наплавка -> Многоэлектродная наплавка

Многоэлектродная наплавка

Оглавление статьи Страницы статьи:  1  2  3  ...  15  16  17  ...  28  29  30  31  32 

Техническая характеристика установки УМН-П: ширина наплавляемого за один проход слоя 50—60 мм; толщина наплавляемого за один проход слоя 5—6 мм; число одновременно подаваемых проволок 5; скорость подачи электродных проволок 60—200 м/ч; сила тока при наплавке 1,5—2,6 кА; напряжение наплавки 30— 34 В; скорость перемещения тележки с наплавочным аппаратом рабочая 10—15 м/ч, маршевая 250—300 м/ч; вертикальное перемещение сварочной головки 400 мм; поперечное перемещение сварочной головки 500 мм; наибольшая длина наплавленного слоя 5000 мм; габаритные размеры установки 4300x4500x9500 мм; масса установки 8000 кг.

Установка (рис. 37) состоит из каркасной рамы 1, в которой установлена палета 2, и глагольной тележки 3 с приводом, на которой размещено наплавочное оборудование, вся электрическая схема с пультом управления и электрическим шкафом. На раме установлены два направляющих рельса 4, опираясь на которые катками глагольная тележка с помощью привода движется вдоль палеты. Палету устанавливают краном в проем рамы на специальные подставки 5 таким образом, чтобы прижимные винты находились против крайних ребер палеты. Зачищают место под контакт, закрепляют токоподводящую шину, устанавливают флюсоудерживающую оснастку. Наплавляют сначала поверхность 300x300, а затем полосу 60 мм.

Режим наплавки: сила тока обратной полярности 1200 А; напряжение 32 В; скорость наплавки 12,8 м/ч; скорость подачи электродов 84 м/ч; диаметр электродов 3 мм; число 5 шт.; вылет электродов 40 мм; толщина

наплавленного слоя 5 мм. После наплавки мостовым краном палету вынимают из установки, на специальной площадке переворачивают и устанавливают вновь для наплавки другой стороны.

Опыт эксплуатации наплавленных палет показал их хорошую работоспособность. Износостойкость повысилась примерно на 30 %.

Наплавка деталей железнодорожного транспорта

Автосцепка СА-3, изготовленная из сталей 20Л или 20ГЛ, работает в тяжелых условиях ударов и абразивного изнашивания. Если износ превышает допустимый, то происходит саморасцеп вагонов в пути, что приносит большие убытки железнодорожному транспорту. Во избежание этого автосцепку и ее детали приходится систематически восстанавливать. Для этих целей можно использовать многоэлектродную наплавку.

Основными участками, подлежащими наплавке, являются зубья, замок, корпус и хвостовик. Наибольшие трудности для наплавки представляют большой и малый зубья, а также хвостовик из-за ограниченных размеров и сложной конфигурации. Наплавку ведут четырьмя электродными проволоками Св-Г2С диаметром 3 мм. Ширина наплавляемого валика 35— 40 мм. Наплавку широких валиков выполняют за два прохода, узких за один проход путем отключения части проволок с. помощью специального устройства на подающих валках. Для обеспечения доступа в стесненные места наплавочная головка выполнена так, что мундштук, подающий проволоку, расположен горизонтально. Для наплавки используют флюсы АН-60 и АН-348; вылет электродов 30—40 мм; скорость наплавки 12,6 м/ч; подача электродов 90 м/ч; напряжение 32—34 В и сила тока наплавки 1 кА.

Установка для наплавки представляет собой металлоконструкцию, по которой может перемещаться манипулятор с закрепленной автосцепкой. Манипулятор позволяет устанавливать автосцепку в любое пространственное положение. Наплавочная головка размещена рядом с манипулятором на подвижной тележке и имеет возможность перемещения вдоль тележки с рабочей и маршевой скоростями. Рабочая скорость изменяется

с помощью сменных шестерен. Переход с рабочей скорости на маршевую осуществляется простым реверсированием электродвигателя либо с помощью коробки передач. Изменение скорости реверсированием электродвигателя просто и надежно, упрощает конструкцию и позволяет автоматизировать процесс путем постановки электрических переключателей.

При наплавке деталей автосцепки рассматривается вопрос о применении сплавов с твердостью до НВ 500. Это может усложнить обработку наплавленной поверхности для придания ей необходимой формы. Последнее обстоятельство снизит производительность труда и повысит стоимость наплавленных деталей. Для устранения этого недостатка предложено обрабатывать поверхность, подлежащую наплавке, до нанесения износостойкого слоя, что позволит унифицировать размеры поверхности до наплавки и в процессе наплавки создать слой, не требующий последующей обработки. В этом случае твердость и износостойкость слоя могут быть практически любыми. Такая технология в настоящее время проходит проверку в производственных условиях.

Для регулирования толщины слоя в зависимости от величины износа применяют скорость подачи электродных проволок: при толщине слоя 3 мм — 54 м/ч; 4 мм — 72 м/ч; 5 мм — 90 м/ч; 6 мм—108 м/ч и 7 мм — 130 м/ч с сохранением неизменной скорости наплавки. При этом сила тока меняется от 800 до 1700 А.

Специфической особенностью процесса является необходимость хорошего формирования краев наплавляемых поверхностей. Для этого во время наплавки электроды движутся не по краю, а на некотором расстоянии (8—10 мм) от него. Благодаря большой ванне жидкого металла и хорошему прогреву края формируются нормально. При наплавке замка автосцепки приходится применять технологическую подкладку, поскольку наплавляемая поверхность имеет сложную криволинейную форму, или включать электроды в определенной последовательности. Технологической подкладкой может служить металлическая крошка, к которой наплавленный металл не приваривается, а образовавшийся натек легко отламывается. Это обеспечивает качественное формирование криволинейной кромки.

Основной изнашивающейся деталью системы демпфирования в тележках грузовых вагонов является клин.

Во время движения вагона в тележке должно обеспечиваться вертикальное и горизонтальное перемещение клиньев в соответствующих пределах.

Контактирующие поверхности клина, изготовленного из стали 25Л, и фрикционной планки, штампованной из листового проката стали 45, НВ 280—360, работают при возвратно-поступательном движении в условиях сухого трения. Максимальная скорость перемещения деталей не превышает v = 0,25-0,3 м/с при изменении давлений в широких пределах. Сухое трение при указанных параметрах создает предпосылки возникновения износа катастрофического вида: схватывания трущихся поверхностей.

Фрикционные клинья изнашиваются по вертикальной плоскости, работающей в паре с фрикционной планкой, и по наклонной плоскости, работающей в паре с надрессорной балкой. Износ вертикальной плоскости достигает 10—12 мм, а наклонной 3—4 мм. При ремонте на вертикальную плоскость приходится наплавлять до 240 см3 металла, а на наклонную до 78 см3.

Ровные и широкие рабочие плоскости клина очень удобны для широкослойной автоматической наплавки. Размеры наплавляемых поверхностей: вертикальной 135X175, наклонной 110x80. На первом этапе для вертикальной поверхности была принята горизонтальная электрошлаковая наплавка, а для наклонной — дуговая в связи с характером износа и возможностью последующей обработки наплавленной поверхности.

При электрошлаковой наплавке поверхность металла формируется настолько хорошо, что не требуется последующей механической обработки клина. Более того, в случае неравномерного износа вертикальной поверхности в процессе наплавки ванна жидкого металла занимает горизонтальное положение и тем самым выравнивает поверхность. Процесс удержания ванны на поверхности особых трудностей не вызывает благодаря довольно правильной конфигурации ее боковых кромок.

Наклонная поверхность клина по конфигурации наружных кромок несколько сложнее вертикальной, что делает более трудным удержание на ней ванны жидкого металла. Однако ее изношенная поверхность представляет собой своеобразное углубление, которое относительно просто заполняется при дуговом процессе,

Оглавление статьи Страницы статьи:  1  2  3  ...  15  16  17  ...  28  29  30  31  32 

Автор: Администрация   Общая оценка статьи:    Опубликовано: 2011.08.02   

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

ЛИЧНЫЙ КАБИНЕТ:



запомнить  Регистрация

Металлоторговля:
Объявления
Прайсы (по торг. позициям)
Прайсы (в файлах)

Марки металлов
Калькулятор веса металла

Новости

НОВЫЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ

17:51 Металлорежущие станки плазменной и газовой резки

13:39 Лист 14Х17Н2 размер 3, 4, 10, 16, 20, 25, 40 мм.

13:39 Шестигранник 14Х17Н2 s:27, 32, 36, 46, 55, 65 мм

13:39 Лист сталь 40Х13 размер 2, 3, 6, 10, 14, 20, 30 мм

13:39 Круг 10Х17Н13М2Т ф 30, 40, 50, 60, 70, 250, 500 мм

13:38 Круг 40Х ф 220, 250, 280, 300, 320, 380, 400 мм

13:38 Круг 13ХФА диаметр 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 мм

13:38 Круг 95Х18 размер 5, 6, 7, 8, 9, 10, 20, 90, 120

13:38 Круг 45Х14Н14В2М размер 18, 20, 28, 32, 36, 40, 47

13:38 Круг 4Х5МФС диаметр 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 мм

НОВОСТИ

22 Марта 2017 17:47
Различные виды сварки трением

22 Марта 2017 14:08
Необычные строения из алюминия в Японии (17 фото)

20 Марта 2017 23:31
Станки и оборудование специалисты смогут выбрать на выставке Mashex Siberia

23 Марта 2017 17:11
Хабаровские машиностроители применяют метод ионного азотирования деталей

23 Марта 2017 16:53
Вьетнамский импорт стали в феврале вырос на 17,6%

23 Марта 2017 15:10
”УВЗ” создал для металлургов уникальный вагон-хоппер

23 Марта 2017 14:48
Американский импорт сортовой стали в феврале 2017 года упал на 19%

23 Марта 2017 14:02
”Мечел-Cервис” поставил арматуру для строительства первого в России ветропарка

НОВЫЕ СТАТЬИ

Труба из нержавеющей стали: классификация и область применения

Разновидности труб из коррозионностойкой стали и их применение в бытовых и промышленных условиях

Труба нержавеющая 20Х23Н18 для химпрома

Труба нержавеющая в обеспечении комфортной работы предприятий

Купить металлопрокат в Тамбове

Что лучше: купить квартиру с отделкой или без отделки?

Технологии остекления балконов и цены в Киеве

Гравировка на металле: улучшаем офис для успеха в бизнесе

Кварцевый агломерат и виды искусственного камня

Теплый электрический пол для квартиры

Основные виды запчастей для автомобильного двигателя

Электрические защитные автоматы для квартиры

Распространенные сертификаты в промышленности

Решетчатые и прессованные настилы в промышленности

Дробилки и их применение в канализационных сетях

Использование трубы нержавеющей 12Х18Н10Т в машиностроении и других остраслях

Труба нержавеющая 10Х17Н13М2Т в отраслях промышленности

Труба нержавеющая 06ХН28МДТ в котельной промышленности

 ГЛАВНАЯ   МЕТАЛЛОТОРГОВЛЯ   ОБЪЯВЛЕНИЯ   ПРАЙСЫ   КОМПАНИИ   СТАТЬИ   РАБОТА   ФОРУМ   ГОСТы   МАРОЧНИК   КАЛЬКУЛЯТОР   БИРЖЕВЫЕ ЦЕНЫ   ВЫСТАВКИ  

Компания "РДМ" предлагает металлопрокат.

Рейтинг@Mail.ru

О портале : Информация и правила : Реклама : Тарифы для компаний : Наши контакты : Связаться : Личный кабинет : Регистрация

2009-2017 © Любое копирование материалов без активной ссылки на metallicheckiy-portal.ru запрещено!
Использование материалов в печатных изданиях только с разрешения администрации портала.