Центральный металлический портал РФлучшие сервисы для Вашего бизнеса

 ГЛАВНАЯ   МЕТАЛЛОТОРГОВЛЯ   ОБЪЯВЛЕНИЯ   ПРАЙСЫ   КОМПАНИИ   СТАТЬИ   РАБОТА   ФОРУМ   ГОСТы   МАРОЧНИК   КАЛЬКУЛЯТОР   БИРЖЕВЫЕ ЦЕНЫ   ВЫСТАВКИ  

Полезные статьи -> Работа, профессии -> Руководства, справочники по профессиям -> Шлифовщику -> Основы устройства шлифовальных станков -> Основы устройства шлифовальных станков

Основы устройства шлифовальных станков

Оглавление статьи Страницы статьи:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13 

дополнительное перемещение винта, в результате чего производится компенсация. В исходном положении шток-рейка 3 отведен в крайнее правое положение и собачка 1 выведена из зацепления с храповым колесом 7, что необходимо для обеспечения нормальной

работы механизма подачи станка. При перемещении штока-рейки 3 влево поворачивается колесо 8 и собачка 1 сначала входит в зацепление с храповым колесом 7, а затем вращает его вместе с валом 9, величина поворота которого контролируется лимбом 6, а настраивается упором 5. Такой механизм обеспечивает величину компенсации в пределах 0,002—0,60 мм с разбросом не более 0,002 мм при соответствующем выборе числа зубьев храпового колеса и передаточного числа механизма подачи.

После того как заготовка закреплена в базирующем приспособлении, на станках, работающих методом врезания, производится ускоренный подвод на форсированной подаче. При касании шлифовального круга заготовки происходит переключение подачи на рабочую. Такое переключение выполняют с помощью так называемых устройств «нешлифовки воздуха». В момент касания шлифовального круга с заготовкой изменяется мощность привода шпинделя, а также возникают высокочастотные колебания. Используя один из изменяемых параметров, применяют соответствующее реле касания, реле прироста тока или мощности. Реле настраивают таким образом, чтобы в момент касания заготовки круг сохранил свою форму, т. е. не

осыпался. Наиболее чувствительным устройством является реле касания, позволяющее проходить наладочный зазор с большей скоростью.

В тех случаях, когда применяют реле прироста тока или мощности, его настраивают так, чтобы команда подавалась при наборе мощности приводом шлифовального круга, соответствующей мощности при черновой подаче. Для автоматов с ЧПУ, работающих с прибором активного контроля, путь на форсированной подаче до касания с заготовкой контролируется по результатам замера исходного размера заготовки.

Подвод (подскок) — отвод (отскок) инструмента от обрабатываемой детали с целью освобождения места для проведения вспомогательного перехода (загрузка — выгрузка) проводится с большой скоростью. Отскок — подскок обычно не совмещается по времени с другими переходами и выполняется, как правило, специальным механизмом, встроенным в цепь подачи.

Типовые элементы конструкций узлов шпиндельных бабок. Шпиндельные узлы предназначены для вращения шлифовального круга или обрабатываемой детали. К шпиндельным узлам предъявляются следующие требования:

точность вращения — минимальное биение на переднем конце шпинделя в радиальном и осевом направлениях;

жесткость—правильность положения шпинделя при действии усилий резания;

виброустойчивость — способность гасить вибрации от процесса обработки;

долговечность — длительное сохранение точности вращения;

минимальный нагрев и температурные деформации;

быстрое и надежное закрепление инструмента, приспособления или детали с их точным центрированием.

Шпиндели нормальной точности изготавливают из сталей 45, 40Х с поверхностной закалкой до твердости HRC45—55, шпиндели высокоточных станков — из цементуемых сталей типа 20Х или азотируемых сталей типа 38ХМЮА с доведением их твердости до HRC 63—68.

Для обеспечения требований, предъявляемых к шпиндельным узлам, шпиндельные опоры должны быть достаточно жесткими, чтобы сохранить заданное

положение при воздействии радиальных и осевых усилий резания, обеспечивать высокую точность вращения и минимальный нагрев.

В шпиндельных узлах применяются опоры скольжения и качения.

К опорам скольжения относятся гидродинамические, гидростатические, воздушные опоры.

В шлифовальных станках наибольшее распространение получили гидродинамические многоклиновые сегментные опоры. В этих опорах несущие клинья образуются в результате самоустановки сегментов или демпфирования упругих элементов. На рис. 4.6, а по

казаны опоры типа ЛОН-34, устанавливаемые в шпиндельных узлах шлифовальных станков. В этих конструкциях сегменты 1 могут самоустанавливаться на шаровых опорах 2 как в направлении вращения, так и в плоскости оси шпинделя 3. Это устраняет кромочные давления, вызываемые несоосностью рабочих поверхностей шейки и опорного сегмента, а также упругими деформациями шпинделей. В опорах этого типа обеспечивается надежное жидкостное трение, высокая жесткость несущего масляного слоя и стабильность положения оси шпинделя в диапазоне скоростей скольжения 0,05—60 м/с.

Конструкция шпиндельных узлов предусматривает наличие масляной ванны, в которой полностью находятся опорные секторы подшипников. Масло, проходящее через фильтр очистки, подводится в нижней

части споры и отводится сверху, что предохраняет от образования воздушной подушки и засасывания воздуха в несущий масляный слой, приводящий к беспорядочному радиальному блужданию шпинделя.

В прецизионных станках с высокой точностью вращения шпинделя используют гидростатические опоры. На рис. 4.6,б схематически показана конструкция гидростатической опоры. Масло под давлением подводится в карманы 1 через отверстие 2. При вращении масло вытесняется из карманов через зазор между шейкой и опорой в отверстии 3 в резервуар. При увеличении внешней силы, стремящейся уменьшить зазор, возрастает давление масла в резервуаре и зазор восстанавливается. Это обеспечивает надежное центрирование вала во втулке, необходимую жесткость по отношению к внешним нагрузкам, а также возможность работы как с очень большими, так и с очень малыми скоростями вращения.

Для гидродинамических и гидростатических опор используется минеральное масло марки И5А, обладающее очень малой вязкостью 4-5.10-6 м2с-1 (4-5 сСт) при 50°С. В гидродинамические опоры масло подается под давлением 0,05 МПа (0,5 ат), в гидростатические — под давлением 2 МПа.

Подшипники с воздушной смазкой применяют в двух исполнениях: аэродинамические и аэростатические.

В аэродинамических подшипниках, работающих при подводимом давлении воздуха 1,0—1,5 МПа, неподвижный шпиндель взвешивается, а необходимая жесткость опоры приобретается при вращении шпинделя на высоких скоростях.

В аэростатических подшипниках подъемная сила создается только благодаря поддуву в кольцевые канавки сжатого воздуха.

Подшипники с воздушной смазкой наиболее широко применяют в высокоскоростных шпиндельных узлах. Малая вязкость воздушной смазки позволяет достигать особо высоких скоростей вращения (до 300 000 мин-1). К недостаткам таких опор относятся низкая устойчивость к ударным нагрузкам и малая демпфирующая способность.

Принцип действия простейших подшипников с газовой или масляной смазкой цилиндрической втулки без поддува сжатого воздуха поясняет рис. 4.7. Когда

Оглавление статьи Страницы статьи:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13 

Автор: Администрация   Общая оценка статьи:    Опубликовано: 2011.10.02   

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

ЛИЧНЫЙ КАБИНЕТ:



запомнить  Регистрация

Металлоторговля:
Объявления
Прайсы (по торг. позициям)
Прайсы (в файлах)

Марки металлов
Калькулятор веса металла

Новости

НОВЫЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ

12:13 Круг 08Х17Т пруток 22мм

09:42 Резервуар биметаллический 60 М3 нержавеющий

09:27 Резервуар биметаллический 60 М3 (нержавеющий)

07:26 Канаты стальные

07:24 Болты машиностроительные

07:22 Гвозди строительные

07:18 Электроды сварочные

01:12 Миксер магнитопорошковой суспензии МИКРОКОН МАГ-695

17:43 Уголки для транспортировки стекла и других материалов оптом

17:41 Инъекционные пакеры 18 мм оптом от производителя

НОВОСТИ

13 Декабря 2018 17:07
Ручные станки для художественной гибки металла

13 Декабря 2018 17:22
Турецкий импорт угля в октябре упал на 200 тыс. тонн

13 Декабря 2018 16:26
Погрузка на Красноярской железной дороге в ноябре 2018 года выросла на 3,6%

13 Декабря 2018 15:11
Отгрузка стали американскими заводами за 10 месяцев выросла на 4,6%

13 Декабря 2018 14:49
”Ростерминалуголь” отгрузил на экспорт 19 млн. тонн угля с начала года

13 Декабря 2018 14:09
АО ”ВНИИР Гидроэлектроавтоматика” поставило трансформаторы для Воткинской ГЭС

НОВЫЕ СТАТЬИ

Ремонт автодорог, особенности восстановления дорожного полотна

Грузоподъемные траверсы: их основные разновидности и назначение

Рулонная и обмазочная гидроизоляция, виды и особенности

Основные разновидности точечных светильников для помещений

Классификация современной строительной арматуры

Основные типы замков для входных дверей

Дома из бруса их преимущества и особенности

Современные зажигалки - виды и применение

Основные аспекты приема на работу иностранных граждан

Модульные здания для строительных площадок

Выкуп грузовых авто

Промышленные химические реагенты для гальваники

Виды складских стеллажных систем

На что обращать внимание при выборе входной двери

Промышленные комплектующие для водоснабжения

Сталь конструкционная углеродистая

Сталь конструкционная низколегированная

Лист нержавеющий AISI 409 - особенности марки и применение

ПАРТНЕРЫ

Рекомендуем приобрести металлопрокат в СПб от компании РДМ.

 ГЛАВНАЯ   МЕТАЛЛОТОРГОВЛЯ   ОБЪЯВЛЕНИЯ   ПРАЙСЫ   КОМПАНИИ   СТАТЬИ   РАБОТА   ФОРУМ   ГОСТы   МАРОЧНИК   КАЛЬКУЛЯТОР   БИРЖЕВЫЕ ЦЕНЫ   ВЫСТАВКИ  

Рейтинг@Mail.ru

О портале : Информация и правила : Реклама : Тарифы для компаний : Наши контакты : Связаться : Личный кабинет : Регистрация

2009-2018 © Любое копирование материалов без активной ссылки на metallicheckiy-portal.ru запрещено!
Использование материалов в печатных изданиях только с разрешения администрации портала.