Центральный металлический портал РФлучшие сервисы для Вашего бизнеса

 ГЛАВНАЯ   МЕТАЛЛОТОРГОВЛЯ   ОБЪЯВЛЕНИЯ   ПРАЙСЫ   КОМПАНИИ   СТАТЬИ   РАБОТА   ФОРУМ   ГОСТы   МАРОЧНИК   КАЛЬКУЛЯТОР   БИРЖЕВЫЕ ЦЕНЫ   ВЫСТАВКИ  

Полезные статьи -> Черная металлургия -> Термическое упрочнение проката -> Химический состав стали для термоупрочнения -> Химический состав стали для термоупрочнения

Химический состав стали для термоупрочнения

Оглавление статьи Страницы статьи:  1  2  3  4  5  6  7  8 

марка стали I (0,52—0,60% С; 0,17—0,37% Мп; 0,50— 0,80% Si; 0,04% Р; 0,04% S) и марка стали II (0,57— 0,65% С; 0,17—0,37% Мп; 0,50—0,80% Si; 0,04% Р; 0,04% S).

В стали допускается остаточное содержание никеля, хрома и меди в количествах до 0,25% каждого.

Работами Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ЦНИИ МПС) было установлено, что с повышением содержания углерода в стали увеличивается количество дефектов на поверхности катания колеса, связанных с тепловыми явлениями, возникающими в процессе движения колеса по рельсу «юзом» и при его торможении тормозными колодками. В то же время уменьшение содержания углерода снижает прочность стали и тем самым уменьшает сопротивление износу и контактным усталостным разрушениям.

Поскольку к колесам предъявляют большой комплекс требований, при этом часто противоречивых, были проведены работы по повышению надежности и долговечности колес путем изготовления их из низколегированных и микролегированных марок сталей.

Новые марки стали для изготовления цельнокатаных колес для условий высокоскоростного движения поездов следует создавать на основе стали с содержанием 0,30— 0,50% С. Для получения высоких значений прочности и необходимого структурного состояния в эту сталь следует вводить легирующие элементы.

Применяемые легирующие элементы должны быть недефицитными. Легирование стали не должно приводить к значительному ее удорожанию и к усложнению технологии изготовления цельнокатаных колес.

На протяжении многих лет институтами и промышленными предприятиями черной металлургии, железнодорожного транспорта и транспортного машиностроения были проведены работы по изысканию составов стали, изготовлению и испытанию при эксплуатации цельнокатаных колес из легированных марганцем, кремнием, никелем, хромом, ванадием, титаном и бором марок сталей.

Для изыскания эффективных составов колесной стали, обеспечивающих в термически упрочненном состоянии существенное повышение служебных свойств колес, проведены исследования по разработке основ легирования колесной стали. Для этого было изучено раздельное и совместное влияние различных легирующих элементов (в широком диапазоне их содержания) на комплекс свойств, определяющих надежность и долговечность цельнокатаных колес. В результате исследований определены оптимальные содержания каждого из легирующих элементов (углерода, марганца, кремния, хрома, ванадия и титана), обеспечивающие получение цельнокатаных колес с заданным уровнем механических свойств.

На основании этих данных на Днепропетровском трубопрокатном заводе им. К. Либкнехта в 1966 г. были выплавлены десять плавок низколегированных сталей и из них изготовлены цельнокатаные колеса, которые в термически обработанном состоянии показали значительное повышение механических свойств. Эта работа позволяет рекомендовать эффективные составы низколегированных и микролегированных сталей для изготовления вагонных (на основе сталей с содержанием 0,3—0,5% С) и локомотивных (с более высоким содержанием углерода) колес.

Из этих сталей изготавливают промышленные партии вагонных и тепловозных цельнокатаных колес для эксплуатационных испытаний.

На Нижне-Тагильском металлургическом комбинате Украинским научно-исследовательским институтом металлов и ЦНИИ МПС были опробованы хромистая и хромомарганцовистая марки стали на основе низкого содержания углерода (0,2—0,3). Из этих сталей изготовлены промышленные партии цельнокатаных колес для эксплуатационных испытаний под опытными маршрутами.

Полуспокойная сталь для арматуры

Структура и свойства полуспокойной стали Ст.5пс в горячекатаном и термически обработанном состоянии. В последние годы на металлургических заводах проводят широкие исследования полуспокойной стали.

В настоящее время полуспокойную сталь внедряют в производство.

На Макеевском металлургическом заводе выплавляют полуспокойную арматурную сталь взамен спокойной для арматуры диаметром 14—16 и 32—36 мм.

Опытные плавки полуспокойной стали Ст. 5пс, микролегированные ниобием, титаном, ванадием, были прокатаны на арматурный профиль № 16.

Опытно-промышленные плавки полуспокойной стали с микродобавками были исследованы в сравнении с полуспокойной сталью текущего производства марки Ст.5пс. Так как целью этой работы являлось установление возможности замены спокойных сталей полуспокойными, то полученные данные сравнивали с результатами исследований спокойной стали Ст. 5 сп, проведенными ранее.

Химический состав стали и механические свойства в горячекатаном состоянии приведены. Введение микродобавок не вносит существенных изменений в структуру и свойства стали в горячекатаном состоянии. Увеличение содержания марганца повышает склонность стали к перегреву, мало влияя на свойства. Легирование ванадием обусловливает получение металла, более чистого по неметаллическим включениям. По-видимому, этим объясняется и большая однородность пластических свойств в сталях, легированных ванадием.

Механические свойства всех исследованных плавок в горячекатаном состоянии соответствуют требованиям класса A-II ГОСТ 5781—61. Плавки с повышенным содержанием марганца обладают свойствами, близкими к свойствам класса A-III. Уровень свойств

для стали с высоким содержанием марганца (плавки 25626 и 23567) не отличается от уровня свойств стали 35ГС, выплавляемой в настоящее время.

Микроструктура, получаемая в результате закалки в воде с 950°С арматурного профиля № 16 из исследуемых сталей, свидетельствует о том, что во всех случаях наблюдается выделение структурно свободного феррита, количество которого уменьшается с увеличением эквивалентного содержания углерода и марганца. В стали с малым содержанием марганца вокруг выделившегося феррита образуются структуры диффузионного распада (троостита), в то время как в сталях с повышенным содержанием марганца после выделения структурно-свободного феррита весь оставшийся аустенит превращается бездифузионно.

Оглавление статьи Страницы статьи:  1  2  3  4  5  6  7  8 

Автор: Администрация   Общая оценка статьи:    Опубликовано: 2011.09.05   

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

ЛИЧНЫЙ КАБИНЕТ:



запомнить  Регистрация

Металлоторговля:
Объявления
Прайсы (по торг. позициям)
Прайсы (в файлах)

Марки металлов
Калькулятор веса металла

Новости

НОВЫЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ

13:04 Требуется новая труба 299х20 ст40Х в кол-ве 16м

10:50 Гальваническое покрытие, г. Пущино МО

09:52 Закупаем лом чугуна

18:30 Продаем кабель ВБбШв российского производства

11:58 Арматура во Владикавказе, Махачкале и Ростове

11:46 Арматура в Орле и Брянске

18:59 Продам дробленный графит, кокс, уголь, антрациты

13:31 Куплю свинец, олово, припой, цинк

12:43 Продаем подшипники для кондиционеров автомобилей

11:49 Грузоперевозки металла и негабаритных грузов по России

НОВОСТИ

22 Апреля 2018 17:06
Снос 86-летнего моста в американском штате Кентукки

18 Апреля 2018 08:29
Самые высокие американские горки, выполненные из стали (40 фото)

23 Апреля 2018 17:43
Тайваньский импорт ферросплавов в марте вырос на 39%

23 Апреля 2018 16:50
”ПГК” увеличила отправку черных металлов из Калужской области в южные порты

23 Апреля 2018 16:05
”Уралхиммаш” изготовит емкостное и реакторное оборудование для ООО ”ЗапСибНефтехим”

23 Апреля 2018 15:41
Китайский импорт коксующегося угля в 1-м квартале упал на 28%

23 Апреля 2018 14:21
Финансовые результаты ”GV Gold” за 2017 год

НОВЫЕ СТАТЬИ

Токарный автомат TORNOS GT13 впервые на выставке ПТЯ 2018

Создание эффективно работающей вентиляционной системы низкого давления

Типовое электротехническое модульное оборудование

Электрический теплый пол - виды и основные компоненты

Кровли из гибкой черепицы - особенности и применение

Профессиональная перевозка металлоконструкций

Ремонт квартир в Москве с бесплатным выездом замерщика!

Изготовление металлоконструкций - распространенные типы

Специальные/полуавтоматические заточные станки для фрез и свёрл

Отделка фасада сайдингом - особенности материала

Мансардные окна - распространенные типы

Подкровельные пленки и мембраны

Автоматические приводы для разных типов ворот

Контроль расхода топлива на автотранспорте для бизнеса

Алюминий и медь - самые распространенные виды металлолома

Лист нержавеющий AISI 409 - особенности марки и применение

Характеристики и общие особенности марки стали 40Х13

Свойства и особенности применения проката из нержавейки марки 20Х13

 ГЛАВНАЯ   МЕТАЛЛОТОРГОВЛЯ   ОБЪЯВЛЕНИЯ   ПРАЙСЫ   КОМПАНИИ   СТАТЬИ   РАБОТА   ФОРУМ   ГОСТы   МАРОЧНИК   КАЛЬКУЛЯТОР   БИРЖЕВЫЕ ЦЕНЫ   ВЫСТАВКИ  

Рейтинг@Mail.ru

О портале : Информация и правила : Реклама : Тарифы для компаний : Наши контакты : Связаться : Личный кабинет : Регистрация

2009-2018 © Любое копирование материалов без активной ссылки на metallicheckiy-portal.ru запрещено!
Использование материалов в печатных изданиях только с разрешения администрации портала.