Центральный металлический портал РФлучшие сервисы для Вашего бизнеса

 ГЛАВНАЯ   МЕТАЛЛОТОРГОВЛЯ   ОБЪЯВЛЕНИЯ   ПРАЙСЫ   КОМПАНИИ   СТАТЬИ   РАБОТА   ФОРУМ   ГОСТы   МАРОЧНИК   КАЛЬКУЛЯТОР   БИРЖЕВЫЕ ЦЕНЫ   ВЫСТАВКИ  

Полезные статьи -> Черная металлургия -> Термическое упрочнение проката -> Технология термического упрочнения проката -> Технология термического упрочнения проката

Технология термического упрочнения проката

Оглавление статьи Страницы статьи:  1  2  3  ...  15  16  17  ...  22  23  24  ...  30  31  32 

Цельнокатаные колеса исследовали после охлаждения в машине для вертикальной периодической закалки. Для этого подвергали закалке четыре колеса одной плавки следующего химического состава: 0,60% С; 0,83% Мп; 0,22% Si; 0,034% Р и 0,019% S. После самоотпуска за счет оставшегося после закалки тепла колеса проходили копровые испытания, затем обод разрезали на куски, которые подвергали отпуску в электропечи.

Колеса выдержали копровые испытания. После копровых испытаний каждый обод, предварительно отделенный от диска со ступицей, разрезали на семь равных кусков, из которых шесть подвергали отпуску при температурах 350, 400, 450, 500, 550 и 600°С. Выдержка при температуре отпуска составляла 3 ч. Седьмой кусок исследовали без отпуска. Из каждого куска послойно вырезали разрывные образцы и образцы для испытаний на ударную вязкость. Кроме того, вырезали поперечный темплет для измерения твердости по всему сечению обода колеса, а также образцы для испытаний на износ и сопротивление усталостному выкрашиванию.

На рис. 55 приведены кривые изменения механических свойств обода колеса в зависимости от температуры отпуска. Из анализа этих кривых видно, что до температуры отпуска 450—500°С свойства колес одинаковы. При дальнейшем повышении температуры отпуска прочностные свойства резко снижаются. Особенно интенсивное понижение предела прочности и твердости наблюдается с 500°С.

Интересен ход кривых изменения свойств с повышением температуры отпуска до 450—500°С.

Как было отмечено ранее седьмой кусок обода отпуску не подвергали; полученные в нем структуры являются продуктами закалки с некоторыми изменениями, происходящими вследствие процесса самоотпуска (при котором температура обода, как показали исследования, повышается до 300—400°С). Последующий отпуск при температуре 350— 600°С должен приводить к дальнейшему изменению структуры. Эти изменения начинаются при 450—500°С.

Исследования износостойкости проводили на образцах диаметром 40 и шириной 10 мм, вырезанных из обода колеса после отпуска при температурах 350—600°С (или без отпуска).

Испытания проводили на машине МИ (типа Амслера) при сухом трении с проскальзыванием между образцами, равным 10%, и поперечным перемещением верхнего испытуемого образца относительно нижнего, равным ±4 мм. Нагрузка (давление) между образцами 700 н (70 кГ), продолжительность испытания 100 тыс. оборотов нижнего («рельсового») образца. Мерой износа служила потеря массы образца за цикл испытания. Параллельно проводили замер величины уширения (увеличение ширины трущейся поверхности) образца. Контробразец («рельсовый») изготавливали из стали У8А с термической обработкой на твердость 57—59HRC диаметр контробразца 40 мм, ширина рабочей поверхности 6 мм.

Из рис. 56 видно, что твердость образцов до температуры отпуска 450°С практически не изменяется. Резкое падение ее отмечается в результате отпуска при температурах 550 и 600°С. Величины износа и уширения образцов по мере повышения температуры отпуска постепенно увеличиваются.

Испытание на сопротивление усталостному контактному выкрашиванию проводили на машине МИ при нагрузке 1500 н (150 кГ) с подачей в контакт смазки (25% машинного масла и 75% керосина). Образцы для испытания диаметром 38 и шириной поверхности катания 10 мм вырезали из кусков обода: одного, не подвергавшегося отпуску, и трех, отпущенных при температурах 400, 500 и 600°С. Критерием оценки сопротивления усталостному выкрашиванию является количество циклов (оборотов) до появления первых признаков выкрашива

ния на поверхности испытуемого образца. Контробразец (рельсвоый) и здесь изготавливали из стали марки У8А с последующей термической обработкой на твердость 57—59HRC. Величина проскальзывания равна 10%, а ширина рабочей поверхности контробразца 6 мм. Как видно из рис. 56, повышение температуры отпуска снижает устойчивость против усталостного выкрашивания. Особенно резкое снижение происходит при повышении температуры от 590 до 600°С.

В дополнение к этому было проведено изучение влияния режима отпуска на остаточные напряжения в цельнокатаных колесах. В качестве объекта исследования применяли цельнокатаные железнодорожные колеса диаметром 950 мм, отобранные из одной плавки, содержащей 0,6% С; 0,7% Мп; 0,35% Si; менее 0,04% Р и S. Колеса подвергали вертикальной прерывистой закалке;

затем стопками по шесть штук отпускали в электрических шахтных печах при температурах 400; 450; 500; 550 и 600°С. Часть колес исследовали без отпуска. После отпуска колеса охлаждали в стопках на воздухе со скоростью 200 град/ч. Вторую часть колес подвергали замедленному охлаждению с 400; 500 и 600°С вместе с печью со скоростью 15 град/ч. По каждому варианту обрабатывали три колеса.

Для изучения остаточных напряжений методом сверления столбиков на обработанные изделия были наклеены тангенциальные и радиальные проволочные датчики сопротивления. Средние напряжения в слоях, расположенных на расстоянии 0-5 (1); 5-10 (2) и 10—15 мм (3) от поверхности столбика показывают, что при охлаждении колес после отпуска на воздухе по мере повышения температуры отпуска до 550°С сжимающие напряжения в ободе снижаются. Дальнейшее повышение температуры отпуска вызывает возникновение в ободе растягивающих напряжений.

Повышение температуры отпуска до 500°С приводит к переходу сжимающих тангенциальных напряжений в диске в растягивающие, которые при отпуске 600°С достигают значительной величины. Также изменяются и радиальные напряжения в слое толщиной 0—5 мм.

Растягивающие напряжения во всех слоях в месте перехода от диска к ступице (точка 5) по мере повышения температуры отпуска снижаются. Начиная с температуры отпуска 500°С они резко возрастают; весьма интенсивный рост наблюдается во внутренних слоях.

Изменение температуры отпуска мало влияет на величину тангенциальных напряжений, действующих в слоях толщиной 0-5 и 5—10 мм около точки 3 (в месте перехода от диска к ободу). В то же время радиальные растягивающие напряжения в этом участке по мере повышения температуры отпуска существенно уменьшаются. В результате отпуска выше 550°С эти напряжения возрастают.

Полученные результаты показывают также, что охлаждение колес на воздухе после отпуска при 500°С вызывает образование иной системы остаточных напряжений в участках около ступицы (точка 5).

Повышение температуры отпуска до 550°С расширяет область действия новой системы напряжений на уча

Оглавление статьи Страницы статьи:  1  2  3  ...  15  16  17  ...  22  23  24  ...  30  31  32 

Автор: Администрация   Общая оценка статьи:    Опубликовано: 2011.09.04   

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

ЛИЧНЫЙ КАБИНЕТ:



запомнить  Регистрация

Металлоторговля:
Объявления
Прайсы (по торг. позициям)
Прайсы (в файлах)

Марки металлов
Калькулятор веса металла

Новости

НОВЫЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ

11:26 КСМ:Лайн - сериализация и агрегация выпускаемой продукции

11:22 Труба б/у 530х8

22:31 Не много о Гильотинной резке

17:59 Труба бу. Оптом от 20 тонн.

09:14 Кабель вббшв, вбв, ввг, пв, ас, а, сип, аабл и другой купим остатки по

09:10 купим имидофлекс, лэтсар, стеклоткань, лакоткань, оргстекло, неликвиды

08:04 Куплю Олово, Припой, Цинк, Никель

15:52 Вывоз металлолома. Металлолом.

15:28 Вывозим металлолом в любых объемах и в любое время.

11:03 Вывоз меди и алюминия в любых объемах и в любое время.

НОВОСТИ

20 Мая 2018 17:53
Самые необычные скульптуры из металла (21 фото)

20 Мая 2018 17:02
Самодельная мельница из болгарки

21 Мая 2018 11:11
”Энергомашспецсталь” отгрузила крупногабаритную обечайку для 1-го энергоблока АЭС ”Аккую”

21 Мая 2018 10:47
На Канчалано-Амгуэмской площади с начала года добыто 50 кг золота

21 Мая 2018 08:29
Свердловский актив ”УГМК” вложил 3 миллиарда в медный рудник

21 Мая 2018 07:43
”Полюс Алдан” с начала 2018 года получил 2000 кг золота

20 Мая 2018 17:49
Австралийские власти одобрили автоматизированные поезда ”Rio Tinto”

НОВЫЕ СТАТЬИ

Особенности выбора и классификация металлочерепицы

Профнастил для забора - какой бывает и как его отличить от других видов

Профнастил в строительстве - основные виды и использование

Профнастил, как выбрать его правильно?

Основные виды бытовок и их назначение

Таможенное оформление грузов: виды растаможивания, основные этапы, нюансы

Фасады для частных домов

Каким образом осуществляется прокат авто

Полупрозрачные рольставни

Виды работ при демонтаже зданий и сооружений

Доклевеллеры для промышленной деятельности

Квадратная труба и другой металлопрокат

Виды современных домов и их выбор

Опоры освещения - основные виды и назначение

Картриджи для систем очистки - основные разновидности

Лист нержавеющий AISI 409 - особенности марки и применение

Характеристики и общие особенности марки стали 40Х13

Свойства и особенности применения проката из нержавейки марки 20Х13

ПАРТНЕРЫ

Обратите внимание на широкий ассортимент металлопроката от нашего партнера https://scsmp.ru "Сибирского Центра Стали"

 ГЛАВНАЯ   МЕТАЛЛОТОРГОВЛЯ   ОБЪЯВЛЕНИЯ   ПРАЙСЫ   КОМПАНИИ   СТАТЬИ   РАБОТА   ФОРУМ   ГОСТы   МАРОЧНИК   КАЛЬКУЛЯТОР   БИРЖЕВЫЕ ЦЕНЫ   ВЫСТАВКИ  

Рейтинг@Mail.ru

О портале : Информация и правила : Реклама : Тарифы для компаний : Наши контакты : Связаться : Личный кабинет : Регистрация

2009-2018 © Любое копирование материалов без активной ссылки на metallicheckiy-portal.ru запрещено!
Использование материалов в печатных изданиях только с разрешения администрации портала.